<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
   <title>新型ムーブ</title>
   <link rel="alternate" type="text/html" href="http://move.nokoto.info/" />
   <link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://move.nokoto.info/atom.xml" />
   <id>tag:move.nokoto.info,2007://3</id>
   <updated>2007-01-05T11:49:43Z</updated>
   <subtitle>ダイハツの新型ムーブに関する情報のブログ。
試乗、値引きなどの色々な角度で魅力を探ります。</subtitle>
   <generator uri="http://www.sixapart.com/movabletype/">Movable Type 3.33-ja</generator>

<entry>
   <title>新型ムーブ試乗レポート　その１</title>
   <link rel="alternate" type="text/html" href="http://move.nokoto.info/2007/01/post_3.html" />
   <id>tag:move.nokoto.info,2007://3.9</id>
   
   <published>2007-01-05T11:49:17Z</published>
   <updated>2007-01-05T11:49:43Z</updated>
   
   <summary> 新型ムーブの試乗をしようと思い 販売店に出かけましたが お店に到着する辺りで ...</summary>
   <author>
      <name></name>
      
   </author>
         <category term="新型ムーブ" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
   
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://move.nokoto.info/">
      
新型ムーブの試乗をしようと思い
販売店に出かけましたが
お店に到着する辺りで
ひどい雪に

こんな日に試乗するのもなんだなと思い
実際に走行せずに乗り込んで見ました。


やはり最初に感じたのが
このクラスではちょっと体験した事のない
車内の開放感。

外から見るのと
乗ってみるのでは
その印象は大きく変わります。


外観はエアロなイメージの
コンパクトミニバンですが、
いざシートに座ると
非常にゆったりとしていて
柔らか過ぎず硬すぎずと
かなりラグジュアリーな気分になれます。


女性はもちろん
大柄な男性でも満足できるわけがわかりました。

      
   </content>
</entry>
<entry>
   <title>新型でも取り入れられたダイハツムーブの．．．</title>
   <link rel="alternate" type="text/html" href="http://move.nokoto.info/2007/01/post_2.html" />
   <id>tag:move.nokoto.info,2007://3.8</id>
   
   <published>2007-01-03T08:40:35Z</published>
   <updated>2007-01-03T08:42:33Z</updated>
   
   <summary> 新型ムーブの大きな特徴は ルックスもさることながら コマーシャルでも強調されて...</summary>
   <author>
      <name></name>
      
   </author>
         <category term="新型ムーブ" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
   
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://move.nokoto.info/">
      
新型ムーブの大きな特徴は
ルックスもさることながら

コマーシャルでも強調されている
スペースの広さですね。


これはダイハツのムーブの伝統的な
特徴で、
175cmくらいの男性が運転席に座っても
足元を始め
頭上にもかなりのスペースができるという
ラグジュアリーな発想です。


後部座席が可動というのも
シリーズで継承しており
普通乗用車でも
ハイエンドのクラスや
スポーツコンセプトカーでないと
採用されていない装備です。

これも非常に便利な装備で
ダイハツムーブの
魅力の大きな一面となっています。
      
   </content>
</entry>
<entry>
   <title>ダイハツ ムーブの歴史</title>
   <link rel="alternate" type="text/html" href="http://move.nokoto.info/2007/01/post_1.html" />
   <id>tag:move.nokoto.info,2007://3.6</id>
   
   <published>2007-01-01T05:19:09Z</published>
   <updated>2007-01-01T05:21:14Z</updated>
   
   <summary>新型ムーブの魅力を探って行く上で やはり押さえておきたいのが 開発の歴史。 今回...</summary>
   <author>
      <name></name>
      
   </author>
         <category term="新型ムーブ" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
   
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://move.nokoto.info/">
      新型ムーブの魅力を探って行く上で
やはり押さえておきたいのが
開発の歴史。

今回発表されたムーブは
4代目で1995年に
ダイハツ初のミニバンという事で
これも御存知
スズキのワゴンＲの対抗馬として
登場しました。


個人的に特にビックリしたのが
その当時レギュラーサイズのワゴン車でも珍しかった
横開き式のバックドアで

軽自動車で5ドア
尚且つ横開きのバックドアというのは
ある種のステータスとなっていたようです。

先行していた三菱、スズキのミニバンとの
差別化と言う意味でもインパクトがありました。


上位機種の２トーンカラーの採用というのも
嬉しい選択でした。


他にも4WD仕様やターボエンジンのチョイスなど
バリエーションの豊富さは目を見張るものでした。

      
   </content>
</entry>
<entry>
   <title>新型ムーブ発売</title>
   <link rel="alternate" type="text/html" href="http://move.nokoto.info/2006/12/post.html" />
   <id>tag:move.nokoto.info,2006://3.4</id>
   
   <published>2006-12-31T09:16:31Z</published>
   <updated>2006-12-31T09:18:21Z</updated>
   
   <summary> ダイハツの新型ムーブが10月に発売されました。 待ちに待ったという感じですね。...</summary>
   <author>
      <name></name>
      
   </author>
         <category term="新型ムーブ" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
   
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://move.nokoto.info/">
      
ダイハツの新型ムーブが10月に発売されました。
待ちに待ったという感じですね。

コマーシャルも盛んに流れていますが
画像から見ると
今までより角ばった感じがとれて
若干丸みがかったイメージですね。


相変わらず凄い人気のようで
土日ともなると
試乗にたくさんの人が訪れるそうです。


このブログでは
これから新型ムーブの購入を考えている方の為に
色々な情報をお伝えしていこうと思います。

どうぞお楽しみに！

      
   </content>
</entry>

</feed>
